Уважительная причина

Именно этими двумя словами, вынесенными в заголовок, хочу я, ваш автор, оправдаться перед вами, милые читатели «Двух пальцев», за длительное молчание, за трёхнедельное отсутствие публикаций в нашем печатном, не побоюсь этого слова,- органе. Позволил я себе уйти в очередной отпуск. Насколько отпуск получился творческим, судить вам. Итак.

За десять дней, проведённых вне редакции, перед вашим покорным слугой раскрыли объятия восемь стран. Пересчитал дважды. Восемь.

Трудно представить себе более захватывающее приключение, чем полёт на воздушном шаре. Вот уж где взрыв эмоций, вот где выброс адреналина! Всем, кому не довелось хоть раз в жизни это испытать, настоятельно рекомендую. Но послушайтесь совета опытного путешественника: несмотря на жаркую погоду, одевайтесь теплее – ваше пристанище на всё время пути будет открыто как балкон на девятом этаже в конце ноября. С той лишь разницей, что балкон одной стороной жёстко соединён с домом, а пристанище неприкаянно болтается под шаром. Называется эта подвешенная к шару корзина красивым итальянским словом гондола — так же, как любая из экзотических лодок в каналах Венеции. А переводится слово очень даже обыденно – движущаяся. По логике итальянцев, этим словом наряду с корзиной и лодкой можно обозначать любой предмет, используемый для перемещения: от ракеты-носителя Союз – до ишака или скейтборда. Но не будем придираться к самому музыкальному языку в мире за исключением латышского. К тому же мы отвлеклись.

Недостатков путешествия на воздушном шаре несколько. Назову главные. Первый. Из всех параметров полёта регулируется только ваше положение по вертикали – выше или ниже. Остальные параметры – скорость и направление движения находятся во власти стихии. То есть, если вы задумали пересечь на шаре Ламанш, никто не даст вам гарантии, что вы не пересечёте Босфор. И ещё. Находясь в гондоле, вы не ощущаете ветра, поскольку его скорость компенсируется передвижением шара с той же скоростью и в том же направлении. Именно по этой причине воздушный шар в качестве средства передвижения был в нашем случае категорически отвергнут. Ну что за путешествие без ветра!

Другое дело – байк. Во-о-от! Это всем известное жаргонное английское словечко обозначает мотоцикл. Но. Любой байк – мотоцикл, но не любой мотоцикл – байк. У кого повернётся язык окрестить байком чадящий ИЖ, которым управляет мачо в заштопанной кацавейке, и в коляске которого расположилась его спутница в сползшей на глаза каске, держащая в руках продолговатую связку огородных инструментов? Нет. Настоящий байк – это рогатый монстр с характерным глухим звуком работающего двигателя, вызывающий зависть у всех участников дорожного движения, даже у снобов за толстыми стёклами какого-нибудь там Майбаха.  Байк – это стиль и смысл настоящей жизни. Это косуха из крокодила, кожаная бандана, татуированная оторва в микро-юбке на заднем сиденье и маршевые 160 километров в час. А уж адреналина от одного байка, поверьте, хватит на пять воздушных шаров. И конечно – ветер!

Плохо, что наряду с ветром вашим попутчиком может оказаться и дождь. Вот основная причина, позволившая после мучительных колебаний отказаться на время отпуска и от этого вида транспорта. А ведь был соблазн, был! Соблазн усугублялся отметкой о праве на управление мотоциклом, украшающей водительское удостоверение вашего автора. Ладно, что сделано, то сделано.

Тем более, что обычная легковушка предоставляет свободу выбора маршрута ничуть не меньше. И никакая непогода не вмешается в строго запланированный график поездки. Сила ветра здесь регулируется скоростью вращения вентилятора, а его температура – бортовым кондиционером. Достаточный уровень адреналина вам обеспечит сидящая рядом жена, своими советами активно участвующая в управлении транспортным средством и чьи споры с навигатором GPS помогут вам скоротать время в пути и не позволят уснуть за рулём.

Правда, есть минусы и у этого вида транспорта. Путешествующие за рулём своего автомобиля постоянно озабочены поиском выгодных заправок, парковок, возможными техническими неполадками машины, выбором развлечений, мест ночлега и питания. Про ограничения в выборе напитков и говорить не приходится. Такой отпуск беззаботным не назовёшь никак. По этой причине был отклонён и он.

В индуизме существует понятие «нирвана», в переводе с санскрита означающее покой – высшую цель всех живых существ в буддизме, состояние, характеризующееся  полным прекращением раздумий о бытие и небытие. Но, чтобы достичь нирваны, совсем необязательно обращаться к Будде. Достаточно обратиться в ближайшее туристическое агентство. Отдал в офисе девочке деньги и – в нирвану. Все раздумья о вашем бытие на ближайшие десять дней берёт на себя туроператор. Последняя забота в оставляемом вами беспокойном мире проблем и переживаний – не опоздать на автобус.

Новенький лайнер Setra, произведённый в Германии три месяца назад, отправлялся в путь со стоянки в центре Риги в полшестого утра. Здесь беспокойная команда в количестве чуть меньше пятидесяти созерцателей вверила свои судьбы экипажу – двум водителям в белых рубашках и фирменных галстуках и красноречивой предводительнице, общающейся со своими подопечными в абсолютно равной степени на двух языках — латышском и русском. Причём, владела она обоими языками на нормальном разговорном уровне. Допустим, слово «будет» произносила как «буит», также и с латышскими словами. На одной из коротких стоянок я поинтересовался, какой из этих языков её родной. Литовский,- ответила Кристина  (так звали нашего экскурсовода). Оказалось, что её специальность – переводчик с французского на русский. И обратно, разумеется.

То, что всё путешествие прошло легко и интересно, на 90% заслуга Кристины. Несмотря на то, что её подопечные в большинстве своём годились ей в родители, вела она себя с нами как курица с цыплятами. Она знала, где самые дешёвые сувениры, где можно  недорого покушать и бесплатно пописать. И даже если приходилось делать какие-то замечания, делала это очень тактично и в совершенно необидной для провинившихся форме.

Я не первый раз путешествовал на автобусе. И всякий раз во время таких поездок в коллективе оказывался человек, который постоянно опаздывал к отправлению автобуса. В поездке, о которой идёт речь, таким человеком стала дама в годах, музыкальный педагог по классу виолончели. Про таких людей в народе говорят «не от мира сего». Из магазинов её интересовали только книжные. Когда в конце организованной пешей экскурсии по какому-либо городу объявляли, допустим, два часа свободного времени, она гуляла в одиночестве. И даже в автобусе сидела одна, выкупив место рядом.

В Берне наша виолончелистка не явилась к месту сбора в условленное время. А когда опоздание стало 20-минутным, в коллективе обычное в таких случаях раздражение сменилось тревогой. Кристина связалась с ней по мобильнику, скомандовала ей «на месте стой!» и спросила, что находится в поле её зрения. Та ответила, что сошла с моста, как и было сказано, но автобуса не видит. Оказалось, она перепутала мосты. Наша предводительница попросила никого не покидать автобуса и вскоре привела отбившуюся от стаи. Так вот, единственный человек, на которого не действовало поведение этой особы, была Кристина. Во всяком случае, внешне это никак не проявлялось.

Поездка наша называлась «Романтическая Швейцария». Но конечным пунктом маршрута стала Франция. За два дня проехав пол-Европы, автобус в Базеле пересёк швейцарско-французскую границу и ещё через 50 километров остановился в городе Мюлуз. Девятиэтажная гостиница в центре города стала на три дня базой нашей группировки, откуда под командованием Кристины мы совершили лихие рейды на ничего не подозревавшие Берн, Базель, Женеву, Лозанну, Люцерн, Цюрих.

Продолжение следует.

 

Запись опубликована в рубрике Злоба дня. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *